För första gången i Skandinavien integreras nu en ultraljudsrobot med en tandemsvarv i en gemensam underhållsprocess. Den tekniska lösningen, som installeras vid Jernhusens depå i Hagalund, fördubblar kapaciteten för hjulunderhåll och möjliggör proaktivt, högteknologiskt underhåll av tåghjul. Satsningen är resultatet av ett strategiskt samarbete mellan SJ och Jernhusen för att optimera en av Sveriges viktigaste knutpunkter för järnvägsunderhåll.

SJ äger svarvanläggningen och har tecknat ett 25-årigt hyresavtal med Jernhusen, som ansvarar för depåområdets utveckling. Genom att flytta svarven till ett nytt, optimerat läge i Hagalund skapas ett mer effektivt flöde som gynnar hela branschen.

– Den nya tandemsvarven kombineras med helt ny mätutrustning och en ultraljud-scanner som gör att vi kan upptäcka defekter djupt inne i hjulet med hög precision. Genom att integrera två kritiska underhållsmoment i ett sammanhängande, högteknologiskt flöde förvandlar vi svarven till en modern industriell process och kan svarva mer ändamålsenligt, säger Pär Söderström, teknisk specialist på SJ.

Tekniksprånget innebär att underhållet skiftar från att vara händelsestyrt till att bli mer proaktivt. Tidigare krävdes manuell inspektion med handhållna sensorer vilket är en arbetsmiljömässigt krävande process. Den nya ”OFP-roboten” (Oförstörande provning) arbetar istället självständigt med hög precision. Roboten kräver en helt slät yta för att göra korrekta mätningar, och är därför integrerad i processflödet direkt efter tandemsvarven. All mätdata förs automatiskt över till SJs underhållssystem, vilket även skapar ett obrutet digitalt flöde.

En del av en större, strategisk utveckling i Hagalund 

Svarven görs tillgänglig för hela marknaden och depåns övriga hyresgäster, när SJ tar ett brett operatörsansvar för anläggningen.

Tillgången till järnvägsnära mark i strategiska lägen är begränsad och Jernhusens uppdrag i Hagalund är att utveckla denna strategiska yta med högsta effektivitet. Moderniseringen av den 100-åriga depån handlar om att skapa smartare ytor och mer hållbara, moderna byggnader. Ett arbete som sker i nära samarbete med kunder och Trafikverket.

Den nya verkstadshallen, som inrymmer svarvanläggningen, har uppförts med en bärande trästomme och har som mål att certifieras enligt BREEAM Outstanding. Detta materialval är ovanligt för tunga industrifastigheter, men helt i linje med Jernhusens ambition att minimera klimatavtrycket i nybyggnationer.

– Vi har gjort en jätteresa för att modernisera Hagalund till en anläggning som möter framtidens krav. För oss handlar det om att optimera varje kvadratmeter järnvägsmark. Genom att SJ kliver fram som operatör och öppnar upp svarven för hela marknaden, får vi en robust infrastruktur som kommer alla hyresgäster till del. Det är genom samarbeten som detta, och det nära arbetet med Trafikverket, som vi löser järnvägens kapacitetsutmaningar, säger Jennie Kastengren, regionchef Depå, Affärsområde Projekt & Investering. 

Den nybyggda verkstadshallen med tillhörande spår motsvarar en investering på 266 miljoner kronor. Av den summan står den nya tandemsvarven för cirka 35 miljoner och ultraljudsroboten för 18 miljoner.

Anläggningen togs i bruk i april 2026 och beräknas vara i full drift under det fjärde kvartalet i år. Senare under 2026 invigs även ytterligare verkstadshallar i Hagalund som en del av den pågående moderniseringen.

BIld av Helmut H. Kroiss