Genom att bygga om och effektivisera dragningen av järnvägsspåren på Arken kombiterminal har nya ytor för godshantering kunnat tillskapas. Resultatet är en kraftigt ökad uppställningskapacitet.

Arken Kombiterminal är en av Sveriges största intermodala terminaler och en viktig knutpunkt för omlastning mellan järnväg, lastbil och sjö. Över tid har godsvolymerna i området ökat och kapaciteten för vissa flöden närmat sig sitt tak. Särskilt uppställningsytor har varit en begränsande faktor.

– I en hamn är ytor en begränsad resurs. Därför handlar kapacitetsutveckling inte bara om att bygga större, utan minst lika mycket om att använda den infrastruktur och mark vi redan har på ett smartare sätt. Här har fem procent mer yta gett oss nästan dubbelt så stor uppställningskapacitet, säger Carl Johan Andersson, Senior logistikutvecklare på Göteborgs Hamn.

Genom att bygga om ett av genomfartsspåren på terminalen har cirka 4 000 kvadratmeter eftertraktad hanteringsyta för trailers och andra enheter kunnat frigöras på Arken Kombiterminal.

– För oss som driver terminalen handlar det här framför allt om att få mer handlingsutrymme i den dagliga operationen. När vi kan ställa upp mer gods på terminalen blir det enklare att planera flödena och hantera toppar utan att behöva flytta gods i onödan. Det ger en effektivare operation och i slutänden en bättre och mer tillförlitlig service till våra kunder, säger Emma Meltin, Bridge Manager Intermodal, Gothenburg RoRo Terminal.

Fakta: Arken kombiterminal
Yta: Cirka 65 000 kvadratmeter.
Operatör: Terminalen Driftas av Gothenburg RoRo Terminal (GRT) sedan 2022 och är sedan dess en integrerad del av terminalens övriga verksamhet.
Spår: 7 elektrifierade järnvägsspår med en total spårlängd på 3 360 meter.
Läge: Ligger i anslutning till hamnens container- och roroterminaler för omlastning mellan tåg, fartyg och lastbil.
Kapacitet: Terminalen har kapacitet att hantera cirka 100 000 enheter/trailrar per år.