Sedan priset på SL:s 30-dagarskort halverades i juli har antalet parkeringar i Stockholms innerstad minskat rejält. I september gjordes 12 procent färre parkeringar via Easypark i Taxa 1 jämfört med samma månad i fjol. Samtidigt ökade parkeringarna vid stadens infartsparkeringar med 16 procent.
Den 1 juli halverades priset på månadskortet i kollektivtrafiken i hela landet och Easyparks data visar att rabatten har påverkat hur stockholmarna använder bilen. I Stockholms citykärna (Taxa 1), Stockholms dyraste parkeringszon, minskade antalet parkeringar med 15 procent i augusti och 12 procent i september jämfört med samma period 2025.
Vid infartsparkeringarna runt Stockholm syns motsatt utveckling. Där ökade antalet parkeringar med 15 procent i augusti och 16 procent i september.
– Mönstret är tydligt. Färre kör hela vägen in till stan och fler ställer bilen vid en infartsparkering för att ta tunnelbanan eller pendeln sista biten. Priset på kollektivtrafiken är uppenbart avgörande för hur många som väljer att kombinera bil och kollektivtrafik. När färre bilar söker sig in till stan blir det betydligt enklare att snabbt hitta en parkeringsplats för de som faktiskt måste ta bilen hela vägen. Det minskar söktrafik och utsläpp, dämpar stressen och ger bilister bättre förutsättningar att parkera rätt från början. Det ligger helt i linje med vår nollvision, inga mer onödiga parkeringsböter säger Gustaf Lartén, Sverigechef på Arrive.
Rabatten på månadskort är tillfällig och upphör vid årsskiftet.
– Det blir intressant att följa vad som händer i januari. Går parkeringarna i innerstaden tillbaka till tidigare nivåer vet vi att det är priset på kollektivtrafiken som styr hur vi väljer att resa, säger Gustaf Lartén.
Easypark har nyligen lanserat sin nollvision. Ett initiativ som ska utbilda och hjälpa svenskar att parkera rätt och undvika onödiga parkeringsböter.
