Kia presenterar nya PV7 på IAA Transportation 2026 i Hannover. Modellen är den andra i Kias eldrivna PBV-program, Platform Beyond Vehicle, och tar Kia in i ett större segment för eldrivna transportbilar.

PV7 kommer som både Cargo och Passenger, utvecklade för verksamheter som behöver mer last- respektive passagerarutrymme, högre lastkapacitet och kortare stilleståndstid, utan att lämna eldriftens fördelar i stadstrafik och regional distribution.

– PV7 är nästa steg i Kias PBV-satsning och bygger vidare på grunden från PV5, säger Ho Sung Song, President och CEO för Kia.

– Genom att kombinera fordon utvecklade för specifika användningsområden med mjukvara och tjänster för företag vill vi erbjuda en lösning som stödjer kundernas dagliga verksamhet.

PV7 Cargo: större lastutrymme och praktiska lösningar

PV7 Cargo Long (L2, H1)) rymmer upp till 6,1 kubikmeter och Cargo High Roof (L2, H2) upp till 8,0 kubikmeter. Den låga lasthöjden på 550 mm underlättar återkommande i- och urlastning, och skåpet kan ta upp till tre Europapallar.

Preliminär maximal lastkapacitet är 1 165 kg för Long-versionen och 1 200 kg för Compact-versionen (L1). PV7 Cargo kan fås i flera sitt- och karossutföranden, med planerade Chassi-Cab- och konverteringslösningar för exempelvis specialtransporter och andra yrkesanpassade behov.

Preliminär dragkapacitet uppges till cirka två ton. Dragkrok kommer att kunna monteras från fabrik.

Bland de praktiska detaljerna finns val mellan baklucka och delad bakdörr, som kan öppnas upp till 180 grader, genomlastningslucka för längre föremål, individuellt lås- och upplåsningsbara lastdörrar samt lösningar för att kontrollera dörrstatus på distans. Den låga lasthöjden på 550 mm gör det enklare att arbeta snabbt och ergonomiskt när bilen lastas i och ur många gånger under en arbetsdag. Ett särskilt körläge för tung last är framtaget för att bidra till stabilitet när bilen körs med högre last.

PV7 bygger på erfarenheter från PV5 och på dialog med yrkesanvändare, bland annat större åkerier i Europa. Resultatet är en transportbil där de praktiska detaljerna fått ta plats: lågt insteg, smarta handtag, genomtänkt förvaring och fysiska reglage för funktioner som används ofta. Allt för att PV7 ska fungera smidigt som arbetsredskap, dag efter dag.

800V-teknik, räckvidd och laddning

PV7 bygger på Kias dedikerade elbilsplattform E-GMP.S, anpassad för PBV-modeller. Plattformen möjliggör plant golv, god utrymmeseffektivitet och olika kaross- och konverteringslösningar.

PV7 erbjuds med två batteristorlekar: 71,5 kWh och 96,2 kWh. Den eldrivna drivlinan levererar upp till 200 kW och 420 Nm. Från start är PV7 framhjulsdriven, medan en fyrhjulsdriven version planeras längre fram.

Den preliminära WLTP-räckvidden för Long Range-versionen är över 460 kilometer. Tack vare 800V-arkitekturen är målet att ladda från 10 till 80 procent på omkring 20–25 minuter vid DC-snabbladdning. Som första Kia-modell erbjuds PV7 dessutom med dubbla laddportar: en främre AC/DC-port och en bakre AC-port som tillval, för större flexibilitet vid olika parkerings- och laddmiljöer. Slutliga ladd- och räckviddssiffror fastställs när bilen närmar sig lansering och homologering.

Driftsekonomi och tjänster för företagskunder

PV7 förbereds för Kias fleet management-lösningar, uppkopplade tjänster och serviceupplägg som ska bidra till högre fordonstillgänglighet. Vehicle-to-Load, V2L, gör det möjligt att driva eller ladda verktyg och annan utrustning från bilens högvoltsbatteri.

Det uppkopplade gränssnittet Pleos Connect bygger på Android Automotive OS ger bland annat uppkopplad navigation, flexibla skärmlayouter, appmarknad för både Kia- och tredjepartsappar samt trådlösa uppdateringar. Plattformen omfattar också Gleo AI, en röstassistent som kan hantera funktioner för bil, navigation och meddelanden med naturligt språk.

PV7 omfattas av sju års nybilsgaranti och åtta års batterigaranti. Mer marknadsspecifik information om utrustning, serviceerbjudanden, priser och svensk lansering kommuniceras närmare introduktionen.

PV7 utrustas också med förarstöds- och säkerhetsfunktioner, inte minst viktigt där många timmar bakom ratten och körning i tät trafik ställer extra krav på överblick och avlastning. Systemen ska bidra till tryggare körning, smidigare manövrering och bättre kontroll i krävande arbetsmiljöer.

PV7 Passenger: 7, 8 eller 9 platser

PV7 Passenger är utvecklad för shuttletrafik och andra persontransporter. I Europa planeras versioner med 7, 8 eller 9 platser. Flexibla säteslösningar gör det enklare att anpassa bilen efter uppdraget, medan klimatanläggning bak samt ladd- och förvaringsmöjligheter på varje sätesrad bidrar till en mer praktisk och bekväm miljö för både förare och passagerare.

Fler versioner kommer att presenteras längre fram.

PV7 visas på IAA Transportation 2026 i Hannover tillsammans med flera PV5-versioner. Den publika visningen pågår den 15–20 september.