Sedan oktober 2025 genomför Bilprovningen en pilot för partikelmätning av dieselbilar i syfte att samla in svenska mätresultat som kan ligga till grund för beslut om en moderniserad miljökontroll vid bilbesiktning. Nu kommer piloten till Östersund.
Utsläpp från trafiken beräknas orsaka hundratals förtida dödsfall varje år och det är numera fler som dör i förtid av luftföroreningar från avgaser än de som årligen omkommer i trafikolyckor.
Med dagens miljökontroll underkänns färre än 0,05 procent av kontrollerade dieselbilar i Sverige. Det beror på att den främst är baserad på opacitetsmätning, en metod som utvecklades på 70-talet för äldre motorteknik och som inte är anpassad för att upptäcka höga utsläpp av ultrafina partiklar från moderna dieselmotorer. I andra EU-länder som har infört en modernare metod – partikelräkning – underkänns i genomsnitt 9 procent.
Vill utveckla föråldrad svensk miljökontroll
Erfarenheter visar att det är en mindre andel dieselbilar, ofta med defekta eller manipulerade partikelfilter, som står för en oproportionerligt stor del av utsläppen. Tvingande krav att införa metoden kan komma omkring 2029, men EU-kommissionen uppmanar sina medlemsländer att införa den redan nu. Om inga åtgärder vidtas kan, enligt Transportstyrelsen, partikelutsläppen från just dessa bilar öka med upp till 200 procent till år 2030*. Ändå väljer Sverige att avvakta för att inte skapa oro bland bilister.
I oktober inledde Bilprovningen en pilot för partikelmätning. Den innebär att dieselbilsägare kostnadsfritt kan välja att mäta bilens utsläpp med den nya moderna tekniken på vissa. Kontrollen av dieseldrivna personbilar med avgaskrav (Euro 5b och senare) görs med mätinstrument som används av ägaren TÜV Rheinland och många andra aktörer i EU. Läs mer på bilprovningen.se/miljokontroll.
– Vi vill bidra med svenskt statistikunderlag och verka för att vår föråldrade miljökontroll utvecklas. Den moderna tekniken är väletablerad internationellt och vi ser redan nu att den fungerar bra även i svensk kontext, säger Per-Anders Blommefors, besiktningsansvarig på Bilprovningen.
Insamling av svensk statistik från flera orter
Preliminära resultat från Bilprovningens pilot för partikelmätning visar att 3–5 procent av de testade dieselbilarna överskrider föreslagna gränsvärden, beroende på val av nivå.
– Vår pilot och mätresultaten hittills pekar på att 95–97 procent av dieselbilarna i Sverige skulle klara kontrollen utan anmärkning, dock skulle vi kunna identifiera de fordon som släpper ut extremt höga halter och därmed bidra till bättre luftkvalitet och minskad miljö- och hälsopåverkan. Det finns därför ingen anledning till oro eller att avvakta med införandet, fortsätter Per-Anders Blommefors.
Piloten pågår till dess ett tillräckligt robust underlag har samlats in för att ge beslutsfattare ett faktabaserat underlag för att kunna agera och modernisera miljökontrollen redan nu. Utöver Östersund genomförs den på Bilprovningens stationer Jönköping-Gamla Flygfältet och Helsingborg-Berga. Tidigare mätningar har gjorts i Nacka, Uppsala och Örnsköldsvik.
