Obehöriga personer i järnvägsspåren står fortsatt för en betydande del av förseningarna i Stockholms persontågstrafik. Under 2025 ledde spårspring till totalt 1 124 förseningstimmar, en kraftig ökning jämfört med tidigare år.
Statistiken visar en tydlig uppåtgående trend: från 594 förseningstimmar 2023 till 996 timmar 2024 och vidare upp till 1 124 timmar 2025. Varje spårspringshändelse kan få stora följdeffekter för tusentals resenärer när trafiken stoppas eller hastigheten sänks av säkerhetsskäl.
Att vistas på eller nära järnvägsspår är förbjudet enligt lag och förenat med livsfara. Polisen har rätt att ingripa och spårspring kan leda till böter på upp till 3 000 kronor.
– Förutom att du försenar andra resenärer genom att vistas där det är förbjudet, kan det kosta dig livet att springa över spåret på fel plats. Du får bara korsa spåret på järnvägsövergångar, via gångtunnlar eller broar. Se dig alltid för innan du korsar en järnvägsövergång. Kort sagt, välj alltid den säkra vägen över järnvägen, säger Ingrid Frimanzon Ek, Regionchef Trafik Östra regionen Trafikverket.
Trots problemen med spårspring nådde Stockholms pendeltåg en punktlighet på 91,6 procent under 2025.
Platserna med flest förseningstimmar under 2025 var:
Stockholm Södra (88 timmar)
Älvsjö (53)
Tomteboda Övre (42)
Ulriksdal (34)
Solna (28)
Trafikverket arbetar med flera parallella åtgärder för att minska spårspring, bland annat stängsel och barriärer, plattformsdörrar, säkrare stationsmiljöer samt teknik som kameror, sensorer och AI-baserad detektion för att stoppa obehöriga innan de når spåren.
För att komma åt problemet med spårspring behöver alla förstå att det är förbjudet och livsfarligt att vistas i spåren. Att ta genvägen över spåret är en riktigt dålig idé. Tänk på din egen och andras säkerhet och välj alltid den säkra vägen över spåret.
