Mer oförutsägbart vinterväder, högre krav på drifttid och ett växande fokus på säker framkomlighet gör automatiska snökedjor mer relevanta än någonsin. Det märker Onspot, som sedan 1977 har utvecklat lösningar för nordiska vinterförhållanden.

Tanken att ge förare extra väggrepp utan att behöva stanna och montera manuella snökedjor i snö, mörker och hårt vinterväder går tillbaka till 1915, då idén bakom automatiska snökedjor patenterades av W.H. Putnum i New York. Men det var först 1977, när den svenske uppfinnaren Göran Törnebäck utvecklade de första moderna systemen för en lokal mjölkdistributionslastbil, som tekniken på allvar blev en praktisk lösning för vintertrafik.

Det lade grunden till den lösning som i dag är känd som Onspot, utvecklad för att hjälpa tunga fordon att ta sig fram säkert i tuffa nordiska vinterförhållanden.

Sedan VBG Group förvärvade Onspot 1991 har tekniken utvecklats från en speciallösning för nordiska vintervägar till en produkt som i dag används på allt från lastbilar och bussar till räddningsfordon på flera marknader.

– Onspot är lite som en försäkring. Det är inget man hoppas behöva varje dag. Men när situationen uppstår är det avgörande att ha, säger Per Mikkelsen, Vice President Sales på VBG Truck Equipment, som varit en del av VBG Group sedan 1986 och följt Onspots utveckling under flera decennier.

Ett verktyg för dagens förare

Enligt Per Mikkelsen handlar Onspot i dag om betydligt mer än snö och is. Transportbranschen har effektiviserats, samtidigt som förare arbetar under ökade krav på leveranstider, säkerhet och drifttid.

– Förare mäts ständigt på tid och effektivitet. Därför är det avgörande att de har rätt verktyg tillgängliga, särskilt när vädret ställer till det, säger han.

Han beskriver förare som moderna hantverkare som måste kunna lita på sin utrustning.

– Man skickar ju inte ut en elektriker att arbeta med starkström utan rätt skyddsutrustning. På samma sätt bör förare ha lösningar som gör arbetet säkrare och tryggare.

Samtidigt minskar automatiska snökedjor behovet av att kliva ur fordonet i snö, mörker och trafik för att montera manuella kedjor – en situation som många förare tidigare varit tvungna att hantera.

En teknik med växande relevans

I dag arbetar Onspot med lösningar för både tunga och lättare fordon och företaget ser ett växande intresse från nya marknader och fordonstyper. Senare i år lanserar Onspot därför en ny lösning anpassad för lättare fordon som transportbilar, ambulanser och minibussar.

Enligt Ola Hermansson, Division CEO Truck & Trailer Equipment, President VBG Truck Equipment, pekar utvecklingen tydligt i en riktning: transportbranschen blir mer effektiviserad, vintervädret mer oförutsägbart och behovet av driftsäkerhet och säker framkomlighet större än tidigare.

– Behovet av transporter minskar inte, kraven på att hålla tider ökar och vädret blir inte mer förutsägbart. Därför kommer vi också att se ett större fokus på lösningar som kan skapa både säkerhet och framkomlighet i vintertrafiken, avslutar Ola Hermansson.

Nästan 50 år efter att Göran Törnebäck monterade de första automatiska snökedjorna på en svensk mjölkbil har Onspot blivit en del av den moderna transportinfrastrukturen i stora delar av Norden. Med fokus på kontroll, framkomlighet och tryggare arbetsmiljöer arbetar företaget fortfarande utifrån samma grundidé: att hjälpa förare och fordonsägare att behålla kontrollen när vägförhållandena förändras.